Обзор продукции

DNV 2.7-1 Standard 4 Leg Steel Wire Rope Sling - это многостальная подъемная установка, предназначенная для подъема контейнеров на море, обработки грузов и тяжелых промышленных устройств.

Конфигурация с четырьмя ногами обеспечивает несколько подъемных точек для подключения морских контейнеров, корзин, рамок и других сертифицированных подъемных блоков к кранам.Каждая нога смонтирована из стальной проволоки и совместимых концов, с общей конфигурацией шланга, разработанной в соответствии с требуемой грузоподъемностью и условиями применения.

Для морских проектов подъемное оборудование должно быть выбрано в соответствии с требованиями соответствующего стандарта оборудования, плана подъема, предельной рабочей нагрузки (WLL), условий окружающей среды,и сертификационные требованияDNV 2.7-1 обычно ассоциируется с морскими контейнерами и портативными морскими агрегатами, в то время как сам подъемный шланг также должен соответствовать применимым требованиям к шлангу и подъемному оборудованию..

Производство на заводе поддерживает настройку диаметра веревки, длины шлинга, концовки, конфигурации мастер-ссылки, WLL, идентификационных меток, тестирования и документации для проектов морского подъема.

Характеристики продукта

1Конфигурация подъема четырех ног

Четырехногие проволочные канаты обеспечивают четыре точки соединения для сбалансированного подъема подходящих морских контейнеров и подъемных устройств.

Преимущества конфигурации:

1. Четырехточечный подъем

2. Подходит для подъемных рамок контейнеров

3Гибкое соединение крана

4.Доступно в различных конфигурациях WLL

5. Подходит для инженерных применений морского подъема

Фактическая вместимость зависит от геометрии сланга, угла ног, рейтинга компонентов и расположения подъема.

2Строительство стальных проволочных канатов

Подъемные ножки изготавливаются с использованием высокопрочных стальных проволочных канатов, выбранных в соответствии с требуемой рабочей нагрузкой и применением.

Основные характеристики:

1Высокая прочность на растяжение

2. Хорошая устойчивость к усталости

3Гибкая конструкция

4Подходит для подъема тяжелых грузов

5.Проектированы для повторной промышленной обработки

Конструкция и диаметр проволоки могут быть настроены в соответствии с требуемым WLL.

3. Применение для подъема контейнеров на шельфе

Слинг предназначен для использования с подходящими морскими контейнерами, корзинами, рамами и грузовыми агрегатами, оснащенными совместимыми сертифицированными подъемными точками.

Типичные приложения включают:

1.Офшорная подъемка контейнеров

2.Офшорная перевозка грузов

3Нефтегазовые проекты

4Морское строительство

5Операции по подъему в порту

6Офшорная логистика платформ

4. Тяжелое оборудование для мастер-связей и концов

Устройство с четырьмя ногами может быть оснащено подходящими мастер-ссылками, оковами, пальцами, крюками и другими подъемными компонентами в соответствии со спецификацией проекта.

Доступные конфигурации могут включать:

1- Главная связь.

2. Мастер ссылка сборка

3- Тёмбл.

4- Соединительные оковы.

5- Слинговый крюк.

6.Конструкция фитинга

Все компоненты должны быть надлежащим образом зарегистрированы и совместимы с полным подъемным агрегатом.

5. Документация по испытаниям и сертификации

Для проектов морского подъема документация и прослеживаемость являются важными требованиями к закупкам.

В зависимости от проекта доступная документация может включать:

1- Материальные сертификаты

2Сертификаты проводных канатов

3Отчеты о испытаниях на прочную нагрузку

4Отчеты об инспекции продукции

5.Идентификационные теги

6Сертификат соответствия

7.Документация о проверке третьей стороной

Требования к сертификации должны быть подтверждены до производства.

Технические спецификации

4 Конфигурация шлинга из проволочной веревки на ногах

Типичная морская контейнерная подъемная сланга состоит из:

Кранный крюк → Главная связь → Четыре ножки проволочной веревки → Конечные фитинги → Точки подъема контейнера

Четыре ножки должны быть соединены с назначенными точками подъема на морском контейнере или подъемном агрегате.

Угол подвески имеет прямое влияние на нагрузку, несущую каждую ногу. Поэтому WLL не следует выбирать только на основе общего веса контейнера.Конфигурация подъемной точки, и номинальная мощность каждого компонента должны быть учтены.

Преимущества продукта

Заявления

Погрузка контейнеров в море

Используется для подъема подходящих морских контейнеров и портативных морских агрегатов во время морских логистических операций.

Нефтяная и газовая промышленность

Подходит для морских нефтегазовых платформ, бурения и логистики поставок.

Морское строительство

Применяется на верфях, портах, в морском строительстве и в морских инженерных проектах.

Офшорная обработка грузов

Используется для подъема грузовых корзин, рамок оборудования, материальных контейнеров и других утвержденных подъемных блоков.

Тяжелая промышленная рытья

Подходит для инженерных подъемных работ с участием тяжелых машин и промышленного оборудования.

Производство и контроль качества

ДНВ 2.7-1 морской подъемный рычаг изготавливается с помощью контролируемых производственных и инспекционных процедур.

Проверка сырья

Стальные проволоки и кованые компоненты проверяются в соответствии с необходимыми спецификациями.

Сборка проволочной веревки

Каждая нога собирается в соответствии с указанным диаметром веревки, длиной, окончанием и конфигурацией приспособления.

Размерная инспекция

Проверяются длина прутка, размеры монтажа, основные связи и компоненты соединения.

Инспекция сборки

Полная четырехногая сборка проверяется для подтверждения правильной конфигурации и совместимости компонентов.

Испытание нагрузки

Испытания пробной нагрузки могут проводиться в соответствии с применимыми требованиями спецификации проекта и сертификации.

Окончательная документация

Идентификационные теги, записи о проверке, сертификаты и отчеты о испытаниях могут быть предоставлены в соответствии с требованиями оффшорного проекта клиента.

Как выбрать 4-хновую морскую проволочную веревку

Перед покупкой инженеры по подъему на море и команды по закупкам должны подтвердить:

1.Бротовес контейнера

2. Требуется WLL

3.Количество мест подъема

4Длина ноги прутка.

5Диаметр проволоки

6- Угол броски.

7Размеры мастер-ссылки

8.Спецификации цепей и крюков

9Офшорные экологические условия

10Требуется сертификация

11Требования к проверке третьей стороной

При подъеме на морском побережье сланг следует рассматривать как часть полной системы подъема, а не как отдельный компонент.

Частые вопросы

Вопрос 1: Для чего используется шланг DNV 2.7-1 с 4-мя ногами?

Он используется для инженерного подъема подходящих морских контейнеров, грузовых корзин, рамок и портативных морских агрегатов с использованием кранов.

Вопрос 2: Сертифицирует ли DNV 2.7-1 сам провод?

DNV 2.7-1 в основном касается морских контейнеров и портативных морских агрегатов.Сертификация по конкретному проекту должна быть подтверждена до заказа.

Q3: Можно ли настроить диаметр веревки и длину шлинга?

Да, диаметр проволоки, длина ноги, размеры главного звена, концовые фитинги, WLL и требования к идентификации могут быть настроены в соответствии с дизайном подъема.

Q4: Можно ли предоставить испытания на пробную нагрузку?

Да. Испытания нагрузки и инспекционная документация могут быть организованы в соответствии с применимыми стандартами и требованиями проекта клиента.

Q5: Какая информация необходима для предложения?

Пожалуйста, укажите требуемую длину длины, вес контейнера, длину ножки катушки, диаметр веревки, если указано, размеры подъемной точки, требования к мастер-связи, требования к сертификации и количество.